泰国国货税（shuì）厅长蓬（péng）帕努（nǔ）透露,准备向能（néng）源部提议（yì）延长减收（shōu）柴油国货税的（de）措（cuò）施,从原定在2011年9月到期,延后（hòu）多1个月。厅方将密切观察市场状况,每月都（dōu）进行检讨（tǎo）,如（rú）有必要将继续延长实（shí）施,直到时机合（hé）适（shì）才（cái）取消,避免增加民众（zhòng）负担。

　　受到减收柴油国货税收的（de）影响,导致厅方月均收入减少90亿铢,而且措（cuò）施伙确实的实施（shī）期限,还将影响（xiǎng）国货税厅2012财政年（nián）（2011年10月至2012年9月）的收入评估,预（yù）测将流失约1,000亿铢。

　　同时,厅方（fāng）将研（yán）究降（jiàng）低乙醇汽油的国货税,从目前每（měi）公升征收6.3铢降至1.5铢左右；上（shàng）调汽油国货税（shuì）每公升10铢,目前每公升征（zhēng）收（shōu）7铢。目的（de）是扩大汽油和乙（yǐ）醇（chún）汽油的零售价差距,鼓励（lì）民众使用（yòng）替代能源。

　　蓬帕（pà）努坦承,厅方不能仅单方面降低（dī）乙醇汽油（yóu）的国货税,因为（wéi）将影（yǐng）响国货税厅（tīng）收入。整体看,燃油国货税（shuì）收入约（yuē）占厅方总收入的7-10%。

　　蓬帕努还说（shuō）,将（jiāng）向能源部指（zhǐ）明长期降（jiàng）税将带来至（zhì）少4方面的冲击,分别为（wéi）政府（fǔ）收（shōu）入；燃油消耗量增加,进口（kǒu）量提（tí）高,影（yǐng）响贸易账及国际收支（zhī）账；影响道路维修预（yù）算；以及影响环境。之前,官（guān）方降低柴油国货税（shuì）,导致民（mín）众的燃油使用行为改变,柴油消耗量增加3-4%。